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减速机的漏油原因

来源:胡歌 发布时间:2012/12/21 18:13:42

减速机的漏油原因
  威高传动工程师分析认为,漏油方式有多种,但最常见的是主动、从动轴头的密封处漏油,尤其是主动轴密封圈处漏油最为严重。笔者发现,对于一些用内胀式刹车的减速器(37kN*m48kN*m扭矩的减速器),主动轴装刹车轮一侧比另一侧漏油更严重。据调查,油田减速器漏油,除上述几种情况外,还有以下3个漏油部位。
  (1)沿减速器合箱面处漏油;
  (2)沿减速器上面的视孔盖处漏油;
  (3)沿减速器底部的放油孔处漏油。
  没有把合箱面处漏油作为一种漏油方式,但是也提出了还有一个值得注意的问题是个别减速器在组装合箱时,合箱面上留有铁屑使合箱面不严而发生漏油。笔者
威高传动工程师分析认为,合箱面漏油的原因,除上述因素外,更重要的是减速器经过一段时间使用之后,壳体发生变形,造成合箱面不平,贴合不紧而发生漏油。
  视孔盖处和放油孔处漏油,主要是固定螺栓没有完全拧紧或没有装密封垫片所致。
2.
减速器漏油的改进措施
  就减速器漏油提出了3点改进建议:一是密封圈压盖采用易拆卸式结构;二是密封圈采用开口结构;三是输入轴轴承处回油孔要适当加大。这3点改进建议较好。据分析,除上述3点建议之外,还须补充以下6项改进措施。
  (1)对减速器壳体进行时效处理,可防止壳体变形,避免沿合箱面处漏油。目前有3种时效方法,一是自然失效;二是人工时效;三是振动时效。各制造厂可根据工厂条件进行选择和处理。
  (2)在减速器底座的合箱面上铸造出或加工出一条环形油槽,且有多个回油孔与环形油槽连通。在减速器工作时,一旦有油渗入合箱面,将会进入环形油槽,再经回油孔流入油箱内,润滑油不会沿合箱面漏到减速器壳体外面。
  (3)组装减速器时,在合箱面上涂一层密封胶,可有效地防止合箱面处漏油。这种方法在制造厂可行,在油田现场修理时必须先备好密封胶,否则这种办法不能采用。
  (4)减速器油位过高,不仅增加齿轮搅动油的功率损失,润滑油飞溅严重增加漏油机会,而且还导致油温不断升高,特别是夏季,环境温度高,会使油温增加,润滑油粘度下降,降低润滑性能,增加油的流动性和漏失量,直接影响齿轮和轴承的润滑,降低使用寿命。为此,在使用时必须保持正常的油位高度。
  (5)在视孔盖处和放油孔处加装密封垫,且拧紧螺栓。
  (6)加大输出轴的回油孔,可防止输出轴漏油。